چگونگی عوض کردن تایر خودرو

آیا تا به حال با تایر سائیده شده ای در کنار جاده گیر افتاده اید؟ آیا می خواهید بدون نیاز به درخواست کمک از دیگران، بتوانید تایر خودروی خود را عوض کنید؟ خوشبختانه تعویض تایر کار ساده ای است، به شرط اینکه آماده باشید و کمی تلاش نمایید.در ادامه با مجله توسعه دهندگان همراه باشید.

مراحل

• سطحی صاف، ثابت و مطمئن را برای تعویض تایر خود پیدا کنید. باید سطح محکمی داشته باشید تا بتوانید جلو حرکت خودرو شما را بگیرد. اگر نزدیک جاده هستید، تا جای ممکن از ترافیک فاصله بگیرید و فلاش اضطرای خودروی خود (چراغ خطر) را روشن کنید. از پارک خودرو بر روی زمین هایی با خاک سست و تپه ها خودداری کنید.
• ترمز بگیرید و خودروی خود را در حالت “پارک” قرار دهید. اگر گیربکش استانداردی دارید، وسیله نقلیه خود را در حالت دنده یک یا دنده عقب قرار دهید.
• جسمی سنگین (مانند سنگ، بتون، چرخ یدکی و غیره) را در جلوی لاستیک های جلو و عقب قرار دهید.
• لاستیک یدکی و جک را بیرون بیاورید. جک را در زیر قاب نزدیک تایری که قصد تعویض آن را دارید، قرار دهید. مطمئن گردید که جک در تماس با قسمت فلزی قاب ماشین باشد.
• بسیاری از خودروها، پلاستیکی در قسمت زیرین خود دارند. اگر جک را در نقطه درست قرار ندهید، هنگام بالا بردن خودرو، پلاستیک ترک خواهد خورد. اگر از مکان مناسب قراردهی جک مطمئن نیستید، کتابچه راهنمای خودرو را بخوانید.
• در اکثر خودروهای مدرن،یک سوراخ کوچکی در پشت چرخ های جلو یا در جلوی چرخ های عقب وجود دارد که جک در آن قرار می گیرد.
• در اکثر کامیون ها یا اتومبیل های قدیمی که قاب دارند، باید جک را بر روی تیرهای قاب درست پشت تایر جلو یا جلوی تایر عقب قرار داد.
• جک را تا زمان تماس با خودرو (نه اینکه آن را بلند کنید)بالا بیاورید. جک باید در محلی ثابت و در زیر خودرو قرار گیرد. بررسی کنید که جک عمود بر زمین باشد.
• قالپاق را جدا کنید و مهره ها را با چرخاندن در جهت خلاف عقربه های ساعت شل کنید. مهره ها را بطور کامل باز نکنید؛ تنها مقاومت آنها را کم کنید. هنگام شل کردن مهره ها، لاستیک بر روی زمین باشد تا هنگام باز کردن مهره ها، لاستیک چرخانده نشود.
• از آچارهای مناسب ماشین خود یا آچارهای استاندارد استفاده کنید. سایز ابتدا و انتهای آچار ممکن است متفاوت باشد. یک آچار مناسب به راحتی بر روی مهره می لغزد اما صدا تق تق ایجاد نمی کند.
• سعی کنید برای هر گونه تغییر غیرقابل پیش بینی در تایرها، سوکتی مناسب مهره های زنگ زده و دیلم را در صندوق عقب خود داشته باشید.
• برای انجام این کار نیاز است کمی فشار به مهره های زنگ زده وارد کنید تا آزاد گردند. در صورت عدم موفقیت، می توانید از وزن بدن خود یا ضربه زدن پا بر روی آچار (مطمئن گردید که ضربه را در جهت درست وارد می کنید ـ در خلاف جهت عقربه های ساعت) استفاده کنید. استفاده از وزن بدن یا ضربه زدن به این خاطر است تا خطر تَرک خوردن مهره های زنگ زده از بین برود، هر چند حفظ تماس کامل دشوار است.
• جک را خم کنید و آن را تلمبه بزنید تا تایر از سطح زمین بالا بیاید. تایر را باید به اندازه کافی بالا بیاورید تا لاستیک سائیده جدا شود و با یک لاستیک یدکی جایگزین شود.
• هنگام بلند کردن تایر، مطمئن گردید خودرو در وضعیت ثابتی قرار گرفته باشد. در صورت مشاهده هر گونه حرکت خودرو، جک را پایین بیاورید و قبل از بالا بردن اتومبیل، مشکل را رفع کنید.
• اگر متوجه شدید گوشه ای جک بالا آمده یا کج شده، آن را پایین آورده و جابجا کنید تا به طور مستقیم بالا برود.
• در مواردی که جک حین تعویض تایر از زیر خودرو بیرون می آید، ایده خوبی است که همیشه جک پالت دستیِ کوچکی را در خودرو نگه دارید. استفاده همزمان از جک کوچک و جک معمولی باعث می گردد در صورت نقص عملکرد یکی از جک ها، ایمن شوید.
• مابقی مهره ها را باز کنید. آنها را خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شوند. همین کار را برای تمام مهره های زنگ زده نیز تکرار کنید تا به طور کامل باز گردند.
• اگر چه کمتر اتفاق می افتد، اما برخی از وسایل نقلیه پیچ مهره دار معکوس دارند. این پیچ ها معمولاً در خودروهای قدیمی مدل Chrysler و GM یافت می شود.
• تایر را بیرون بیاورید. لاستیک سائیده شده را در زیر وسیله نقلیه قرار دهید تا در صورت خراب شدن جک، وسیله نقلیه بر روی لاستیک قدیمی بیفتد. امیدواریم از وارد شدن آسیب جلوگیری شود. اگر جک بر روی سطحی صاف و محکم قرار گرفته باشد، مشکلی ایجاد نخواهد شد.
• تایر ممکن است در اثر زنگ زدگی به صفحه نگهدارنده چرخ چسبیده باشد. در این صورت با یک چکش پلاستیکی یا تایر یدکی به نیمه داخلی تایر ضربه بزنید تا شل گردد.
• لاستیک یدکی را در زیر توپی چرخ قرار دهید. لبه های تایر یدکی را با جای پیچ و مهره های چرخ تراز کنید، سپس مهره ها را قرار دهید.
• مطمئن گردید تایر یدکی را از قسمت درست نصب کرده باشید و وارونه نباشد. تایر باید به سمت بیرون و دور از وسیله نقلیه باشد. محل پیچ و مهره ها باید به سمت بیرون و خارج از وسیله نقلیه باشد.
• اگر وسیله نقلیه شما از مدل پیچ و مهره های مخروطی شکل استفاده می کند، گذاشتن آنها در عقب رینگ راحت است. هنگام محکم کردن مهره ها، مطمئن گردید موازی با چرخ ها قرار گیرند.
• مهره ها را با دست بچرخانید تا تمام آنها آماده محکم شدن گردند. در ابتدا مهره ها به راحتی می چرخند.
• مهره ها را تا جای ممکن با آچارچرخ به حالت ضربدری محکم کنید. برای اطمینان از بالانس بودن تایرها، مهره ها را به یکباره کاملاً محکم نکنید. در اطراف تایر به حالت ضربدر حرکت کنید و مهره ها را محکم کنید.
• فشار زیادی به مهره ها وارد ننمایید زیرا خطر خارج شدن جک از زیر ماشین وجود دارد. هنگامی که بدنه خودرو پایین آمد و خطر سقوط آن وجود ندارد، دوباره پیچ و مهره های تایر را محکم کنید.
• خودرو را بدون اعمال فشار کامل بر روی تایر، پایین بیاورید. سپس پیچ و مهره ها را تا جای ممکن محکم کنید.
• خودرو را به طور کامل پایین بیاورید و جک را بردارید. محکم کرده پیچ و مهره ها را به اتمام برسانید و قالپاق را جایگذاری کنید.
• تایر قدیمی را در صندوق عقب خود قرار دهید و آن را پیش یک مکانیک ببرید. هزینه تعمیر آن را تخمین بزنید. در صورت کم بودن میزان پنچری، معمولاً هزینه ای کمتر از 15 دلار برای تعمیر آن دریافت می شود. اگر تایر غیرقابل تعمیر باشد، مکانیک ها آنها را دور ریخته و تایر جدیدی را به شما می فروشند.

مترجم: فاطمه باباشاهی